Форум Новосибирского авиаклуба

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ГЛ
Glider
сообщение 17.10.2007 - 15:42
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.09.2007
Из: Мой адрес не дом и не улица....
Пользователь №: 778



Привет. А какое крыло было? У меня в далеком детстве была ПО-шка (ПО-9 сер.3). Туговато на взлет. Как вообще для этого купола дорабатывают
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Иван Ершов
сообщение 17.10.2007 - 15:57
Сообщение #2


энтузиаст SF, боевой хакасский урукхай


Группа: Пользователи
Сообщений: 508
Регистрация: 16.07.2005
Из: Академ
Пользователь №: 109

Прыжков: X/Y

Ершов Иван



Цитата(Glider @ 17.10.2007 - 16:46) *
Привет. А какое крыло было? У меня в далеком детстве была ПО-шка (ПО-9 сер.3). Туговато на взлет. Как вообще для этого купола дорабатывают


я не летал в соседово.
в нской области мы летаем только на ине пока.
крыло было 9секционное, переходник. Качество и глиссада конечно, получше, чем у по9 .
вообще классические мешки плохо подходят для гл в силу своих качеств, лучше брать современную технику. Доработки не надо, можно\нужно снять слайдер и желательно еще подвеску специальную,что не юзать свой нормальный ранец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Glider
сообщение 17.10.2007 - 16:19
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.09.2007
Из: Мой адрес не дом и не улица....
Пользователь №: 778



Цитата(Иван Ершов @ 17.10.2007 - 17:01) *
Цитата(Glider @ 17.10.2007 - 16:46) *

Привет. А какое крыло было? У меня в далеком детстве была ПО-шка (ПО-9 сер.3). Туговато на взлет. Как вообще для этого купола дорабатывают


я не летал в соседово.
в нской области мы летаем только на ине пока.
крыло было 9секционное, переходник. Качество и глиссада конечно, получше, чем у по9 .
вообще классические мешки плохо подходят для гл в силу своих качеств, лучше брать современную технику. Доработки не надо, можно\нужно снять слайдер и желательно еще подвеску специальную,что не юзать свой нормальный ранец.


Да я мало его на ГЛ гонял. В основном буксировал за машиной
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Иван Ершов
сообщение 17.10.2007 - 19:36
Сообщение #4


энтузиаст SF, боевой хакасский урукхай


Группа: Пользователи
Сообщений: 508
Регистрация: 16.07.2005
Из: Академ
Пользователь №: 109

Прыжков: X/Y

Ершов Иван



насчет буксировки - это не к нам (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/ohmy.gif)
мы не такие, мы более адекватные (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MMM
сообщение 17.10.2007 - 19:39
Сообщение #5


High speed Aggressive Landing approach...


Группа: Пользователи
Сообщений: 691
Регистрация: 16.06.2005
Из: пока Новосиб
Пользователь №: 103

Прыжков: 1600\260

Водитель пресижена



Цитата(Glider @ 17.10.2007 - 21:23) *
В основном буксировал за машиной


Чувак, ты жив ))) это радует (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Иван Ершов
сообщение 17.10.2007 - 20:02
Сообщение #6


энтузиаст SF, боевой хакасский урукхай


Группа: Пользователи
Сообщений: 508
Регистрация: 16.07.2005
Из: Академ
Пользователь №: 109

Прыжков: X/Y

Ершов Иван



Цитата
Чувак, ты жив ))) это радует (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


+1 (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Glider
сообщение 22.10.2007 - 08:25
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.09.2007
Из: Мой адрес не дом и не улица....
Пользователь №: 778



Цитата(Иван Ершов @ 17.10.2007 - 20:40) *
насчет буксировки - это не к нам (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/ohmy.gif)
мы не такие, мы более адекватные (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

На самом деле в буксировке нет ничего страшного но я с этим завязал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creaZZy
сообщение 22.10.2007 - 09:56
Сообщение #8


адекватный отморозок


Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 5.09.2006
Из: Академ
Пользователь №: 343

Прыжков: 195/77

Киселев Алексей



Цитата(Glider @ 22.10.2007 - 09:29) *
На самом деле в буксировке нет ничего страшного но я с этим завязал

Кроме возможности неожиданно стать куском мяса - ничего, в общем-то, страшного (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

А современный купол от времен ПО-9 изменился, наверно, примерно так-же, как самолеты скажем с 1913 по 1943 год. Разные скорости, разные возможности, разные особенности и приемы пилотирования..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Glider
сообщение 22.10.2007 - 10:20
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.09.2007
Из: Мой адрес не дом и не улица....
Пользователь №: 778



Цитата(creaZZy @ 22.10.2007 - 11:00) *
Цитата(Glider @ 22.10.2007 - 09:29) *

На самом деле в буксировке нет ничего страшного но я с этим завязал

Кроме возможности неожиданно стать куском мяса - ничего, в общем-то, страшного (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

А современный купол от времен ПО-9 изменился, наверно, примерно так-же, как самолеты скажем с 1913 по 1943 год. Разные скорости, разные возможности, разные особенности и приемы пилотирования..


Да вобщем интересуюсь периодически техникой чай не в деревне живу. Просто работа-работа времени нет постоянно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MMM
сообщение 22.10.2007 - 10:45
Сообщение #10


High speed Aggressive Landing approach...


Группа: Пользователи
Сообщений: 691
Регистрация: 16.06.2005
Из: пока Новосиб
Пользователь №: 103

Прыжков: 1600\260

Водитель пресижена



Чувак, ты завязал ))) это радует (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creaZZy
сообщение 22.10.2007 - 17:37
Сообщение #11


адекватный отморозок


Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 5.09.2006
Из: Академ
Пользователь №: 343

Прыжков: 195/77

Киселев Алексей



Цитата(Glider @ 22.10.2007 - 11:24) *
Да вобщем интересуюсь периодически техникой чай не в деревне живу. Просто работа-работа времени нет постоянно.

Если обучаться ГЛ после большого перерыва скайдайва, имеет наверно смысл несколько раз прыгнуть на студенте, потом например на 190 сабре.. почувствовать особенности пилотирования..
Как студенческий купол на ГЛ у нас вроде идет "радар" (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , это 170 размер.. купол не особо летучий, тем более что подвыбит, но для первоначального (вернее, повторного (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) становления "на крыло" возможно подойдет. Но это желательно зимой - когда снег, который много прощает и в который если что можно упахаться с максимально минимальными последствиями для здоровья.. Потом уже пробовать что-то полетучее, возможно будет иметь смысл взять на разборе какой-нибудь нормальный б/у-шный купол и какую-нибудь подвеску, в сумме это будет явно дешевле скайдайв-системы аналогичного качества, и позволит уже нормально летать.

ЗЫ все вышеизложенное сугубо ИМХО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Иван Ершов
сообщение 22.10.2007 - 20:53
Сообщение #12


энтузиаст SF, боевой хакасский урукхай


Группа: Пользователи
Сообщений: 508
Регистрация: 16.07.2005
Из: Академ
Пользователь №: 109

Прыжков: X/Y

Ершов Иван



Цитата
Как студенческий купол на ГЛ у нас вроде идет "радар"


я тут че повеселее скоро возьму для студентов (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
летает - во!! (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
creaZZy
сообщение 22.10.2007 - 20:54
Сообщение #13


адекватный отморозок


Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 5.09.2006
Из: Академ
Пользователь №: 343

Прыжков: 195/77

Киселев Алексей



Цитата(Иван Ершов @ 22.10.2007 - 21:57) *
Цитата
Как студенческий купол на ГЛ у нас вроде идет "радар"


я тут че повеселее скоро возьму для студентов (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
летает - во!! (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Злой ты (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MMM
сообщение 22.10.2007 - 21:01
Сообщение #14


High speed Aggressive Landing approach...


Группа: Пользователи
Сообщений: 691
Регистрация: 16.06.2005
Из: пока Новосиб
Пользователь №: 103

Прыжков: 1600\260

Водитель пресижена



Мяско =)))))

Летает как По-16...с горы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Glider
сообщение 23.10.2007 - 07:56
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.09.2007
Из: Мой адрес не дом и не улица....
Пользователь №: 778



Цитата(MMM @ 22.10.2007 - 11:49) *
Чувак, ты завязал ))) это радует (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


Я летал на параплане после пробы ГЛ.
Просто интересно насколько сейчас характеристики прыжковых крыльев приблизились к глайдерам или наоборот рождается что то новое?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 20.10.2021 - 04:26