Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Новосибирского авиаклуба _ Вопросы - ответы _ Про Предел Веса

Автор: reyndjer 27.12.2009 - 09:10

Для первого раза с десантным куполом. Ошибки нет - 80 кг? "Крупных" людей среди спортсменов-парашютистов нет? Ведь не с тандема же все начинают)

Автор: Рустам 27.12.2009 - 11:38

Цитата(reyndjer @ 27.12.2009 - 10:10) *
Для первого раза с десантным куполом. Ошибки нет - 80 кг? "Крупных" людей среди спортсменов-парашютистов нет? Ведь не с тандема же все начинают)

...теоретически, да 80 кг... однако при мне прыгали на круглом и 90кг, и однажды прыгал бывший десантник весом около 100 кг! но у них есть опыт!
ограничения до 80 кг в основном для перворазников..... а если тяжелее 80 кг, то прыгайте зимой, приземление мягче!

p.s. ...для парашютистов весом тяжелее 80 кг существует парашют Д-10 ,кстати тоже круглый...

Автор: Grigoriy22 27.12.2009 - 12:50

Цитата(reyndjer @ 27.12.2009 - 09:10) *
Для первого раза с десантным куполом. Ошибки нет - 80 кг? "Крупных" людей среди спортсменов-парашютистов нет? Ведь не с тандема же все начинают)

при прохождении ВЛК ограничение в 90 кг вродебы)
при моих 92 с дубом умудрялся на ногах оставаться при небольшом ветре естественно, с УТшкой приходилось мотаться но терпимо, с переходом на крыло проблемы веса вообще нет))
да зимой на круглом прикольней - особенно километр по снегу чопать - как раз для уменьшения веса)))

Автор: Рустам 27.12.2009 - 13:01

Цитата(Grigoriy22 @ 27.12.2009 - 12:50) *
Цитата(reyndjer @ 27.12.2009 - 09:10) *
Для первого раза с десантным куполом. Ошибки нет - 80 кг? "Крупных" людей среди спортсменов-парашютистов нет? Ведь не с тандема же все начинают)

при прохождении ВЛК ограничение в 90 кг вродебы)
при моих 92 с дубом умудрялся на ногах оставаться при небольшом ветре естественно, с УТшкой приходилось мотаться но терпимо, с переходом на крыло проблемы веса вообще нет))
да зимой на круглом прикольней - особенно километр по снегу чопать - как раз для уменьшения веса)))

...километры по снегу топать, это знакомо!!! ...кстати, зимой иногда снегоход "Буран" забирает ...

Автор: reyndjer 27.12.2009 - 18:45

Резюмируя - какой предел веса для первого прыжка с десантным куполом?)

Автор: Рустам 27.12.2009 - 23:24

Цитата(reyndjer @ 27.12.2009 - 19:45) *
Резюмируя - какой предел веса для первого прыжка с десантным куполом?)


8 913 3773771

Автор: Иван Ершов 28.12.2009 - 02:21

Цитата(Grigoriy22 @ 27.12.2009 - 12:50) *
при моих 92 с дубом умудрялся на ногах оставаться при небольшом ветре естественно, с УТшкой приходилось мотаться но терпимо, с переходом на крыло проблемы веса вообще нет))


а смысл?
лучше все-таки упасть и сделать перекат, навыков немного и оно для здоровья полезней )
я сам на круглых прыжков 50-60 сделал, и раньше и сейчас приземляюсь только с перекатом - здоровье берегу. Несмотря на свой куриный вес - 65кило.

Автор: Lis 28.12.2009 - 13:14

Цитата(Иван Ершов @ 28.12.2009 - 02:21) *
Цитата(Grigoriy22 @ 27.12.2009 - 12:50) *
при моих 92 с дубом умудрялся на ногах оставаться при небольшом ветре естественно, с УТшкой приходилось мотаться но терпимо, с переходом на крыло проблемы веса вообще нет))


а смысл?
лучше все-таки упасть и сделать перекат, навыков немного и оно для здоровья полезней )
я сам на круглых прыжков 50-60 сделал, и раньше и сейчас приземляюсь только с перекатом - здоровье берегу. Несмотря на свой куриный вес - 65кило.



Вам бы мои 95, и катану 107... Летом прыгал, без резких разворотов конечно, а так нормально. И это не предел! А вот насчет 90 по ВЛК, первый раз слышу, хотя уже года три как за 90.

Автор: Иван Ершов 28.12.2009 - 14:59

ээ, при чем тут катана 107? )
я про круглые говорил...

Автор: Grigoriy22 28.12.2009 - 19:22

Цитата(Lis @ 28.12.2009 - 13:14) *
А вот насчет 90 по ВЛК, первый раз слышу, хотя уже года три как за 90.

фиг знает может это для военных ВЛК принципиально - я когда весной документы собирал врач авиаклубовский в карточке 90 написала хотя я честно сказал что больше вешу - сказала вроде 90 предел.

а насчет перекатов - понятно что нагрузка меньше на позвоночник я и не старался устоять - просто после некоторого количества прыжков при небольшом ветре получались иногда настолько мягкие приземления что и падать то вроде как уже и некчему)))

Автор: Lis 29.12.2009 - 01:41

Цитата(Grigoriy22 @ 28.12.2009 - 19:22) *
Цитата(Lis @ 28.12.2009 - 13:14) *
А вот насчет 90 по ВЛК, первый раз слышу, хотя уже года три как за 90.

фиг знает может это для военных ВЛК принципиально - я когда весной документы собирал врач авиаклубовский в карточке 90 написала хотя я честно сказал что больше вешу - сказала вроде 90 предел.

а насчет перекатов - понятно что нагрузка меньше на позвоночник я и не старался устоять - просто после некоторого количества прыжков при небольшом ветре получались иногда настолько мягкие приземления что и падать то вроде как уже и некчему)))


толстеть надо пропорционально опыту... когда на ут-15 прыгал, было 70...

Автор: Lis 29.12.2009 - 01:44

На ут-15 только на ноги, но это плохой пример. Кто помнит - одно время я на машине подрабатывал, сам лично винтовой перелом после ут-15 в больничку возил!

Автор: Lis 29.12.2009 - 02:15

берегите себя!

Автор: Рустам 29.12.2009 - 15:23

Цитата(Lis @ 29.12.2009 - 02:15) *
берегите себя!


....дай Бог нам всем здоровья ................

p.s. на Рождество Христово случится ли прыгнуть?

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)