А как насчет самолетов?, Вопрос |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
А как насчет самолетов?, Вопрос |
25.05.2004 - 12:29
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 14.04.2004 Пользователь №: 21 |
Цитата(Владимир @ 25.05.2004 - 12:18) На сверхлегком - на дельталете, я обучение и в Кемерово пройти могу. И по сравнению с новосибирскими ценами практически даром - полный годичный курс, что-то в районе 1000$. Учитывая, что я сейчас учусь полетам на дельтаплане (кстати совершенно бесплатно - есть еще энтузиасты на Руси), в будущем освоить дельталет для меня не проблема. Однако хочется нормального пилотажного самолета... Интересно, а для пилотов-дельталетчиков переучивание на Як-52 дорого обойдется? Сколько летных часов будет? Когда я сказал сверхлегкий самолет я имел в виду именно самолет а не дельталет или еще что нитбудь. Т8 - это высокоплан. у него есть центральная балка к оторому крепится двигатель крыло и хвостовое оперение. Под крылом расположена закрытая 2х-местная кабина. Учится летать на нем проще чем на Як-52. Принципы те же чему способствует трехопорное шасси с носовой стойкой. Пилоты сидят бок о бок. Управление стандартное ручка педальки у каждого пилота свои. РУД под левой рукой у каждого из пилотов, правда расположен слегка неудобно. полетная скорость примерно 90-100 км/ч. Из недостатков. Тримеров нет потому на ручке присутствуют тянущие усилия, что с непривычки может сильно напрягать. Я когда первый раз порулил этой штукой у меня аж рука занемела. Короткий хвост и легкость конструкции ведет к путевой неустойчивости особенно при боковом ветре, хорошо болтает, и нужно постоянно довольно ощутимо работать педальками и ручкой чтобы держать самолет на курсе. У меня есть фотки Т8 ну и в полете тоже с него фоткал, могу отсканить и выложить если интересно. |
|
|
25.05.2004 - 14:50
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.04.2004 Пользователь №: 18 |
Цитата(dch @ 25.05.2004 - 12:37) Когда я сказал сверхлегкий самолет я имел в виду именно самолет а не дельталет или еще что нитбудь. Т8 - это высокоплан. у него есть центральная балка к оторому крепится двигатель крыло и хвостовое оперение. Под крылом расположена закрытая 2х-местная кабина. Учится летать на нем проще чем на Як-52. Принципы те же чему способствует трехопорное шасси с носовой стойкой. Пилоты сидят бок о бок. Управление стандартное ручка педальки у каждого пилота свои. РУД под левой рукой у каждого из пилотов, правда расположен слегка неудобно. полетная скорость примерно 90-100 км/ч. Из недостатков. Тримеров нет потому на ручке присутствуют тянущие усилия, что с непривычки может сильно напрягать. Я когда первый раз порулил этой штукой у меня аж рука занемела. Короткий хвост и легкость конструкции ведет к путевой неустойчивости особенно при боковом ветре, хорошо болтает, и нужно постоянно довольно ощутимо работать педальками и ручкой чтобы держать самолет на курсе. У меня есть фотки Т8 ну и в полете тоже с него фоткал, могу отсканить и выложить если интересно. Но дельталет тоже к СЛА относится? И на "Пилота СЛА" можно и на нем обучатся или нет? |
|
|
25.05.2004 - 15:31
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.04.2004 Пользователь №: 18 |
Цитата(Владимир @ 25.05.2004 - 14:58) Цитата(dch @ 25.05.2004 - 12:37) Когда я сказал сверхлегкий самолет я имел в виду именно самолет а не дельталет или еще что нитбудь. Т8 - это высокоплан. у него есть центральная балка к оторому крепится двигатель крыло и хвостовое оперение. Под крылом расположена закрытая 2х-местная кабина. Учится летать на нем проще чем на Як-52. Принципы те же чему способствует трехопорное шасси с носовой стойкой. Пилоты сидят бок о бок. Управление стандартное ручка педальки у каждого пилота свои. РУД под левой рукой у каждого из пилотов, правда расположен слегка неудобно. полетная скорость примерно 90-100 км/ч. Из недостатков. Тримеров нет потому на ручке присутствуют тянущие усилия, что с непривычки может сильно напрягать. Я когда первый раз порулил этой штукой у меня аж рука занемела. Короткий хвост и легкость конструкции ведет к путевой неустойчивости особенно при боковом ветре, хорошо болтает, и нужно постоянно довольно ощутимо работать педальками и ручкой чтобы держать самолет на курсе. У меня есть фотки Т8 ну и в полете тоже с него фоткал, могу отсканить и выложить если интересно. Насчет Т8 - знаю я этот ероплан. Однако обучаться на пилота на таком экстремальном эээ... самолете не хотелось бы (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
25.05.2004 - 15:42
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 14.04.2004 Пользователь №: 21 |
Цитата(Владимир @ 25.05.2004 - 15:39) Насчет Т8 - знаю я этот ероплан. Однако обучаться на пилота на таком экстремальном эээ... самолете не хотелось бы (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Ну это ясно (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Хотя с точки зрения экстрима Як-52 всетаки по экстремальней будет. Думаю ты узнаешь от инструктора ТАКОГО о себе, что уши вянуть будут, когда будете отрабатывать взлет-посадку. (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Особенно при выдерживании. |
|
|
25.05.2004 - 15:44
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 14.04.2004 Пользователь №: 21 |
Цитата(Владимир @ 25.05.2004 - 15:39) Насчет Т8 - знаю я этот ероплан. Однако обучаться на пилота на таком экстремальном эээ... самолете не хотелось бы (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) однако ты прав (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) хуерага еще та (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
25.05.2004 - 15:47
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 14.04.2004 Пользователь №: 21 |
Цитата(dch @ 25.05.2004 - 12:37) Интересно, а для пилотов-дельталетчиков переучивание на Як-52 дорого обойдется? Сколько летных часов будет? Думаю придется с нуля точно... думаю даже будут проблемы с тем что привык как на дельталете, а будет совсем по другом |
|
|
25.05.2004 - 16:04
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.04.2004 Пользователь №: 18 |
Цитата(dch @ 25.05.2004 - 15:55) Думаю придется с нуля точно... думаю даже будут проблемы с тем что привык как на дельталете, а будет совсем по другом Да. Скорее всего. Вообщем надо как-то выкручиваться из этих финансовых проблем. Ведь летать-то хочется (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
26.05.2004 - 09:42
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.04.2004 Пользователь №: 18 |
Нда... Поискал привлекательные места для первоначального обучения. Понравилось Иваново. За два отпуска реально пройти полную программу обучения для сертификации по ФЛА (42ч.).
Причем курс для допуска к полетам в России составляет всего 18ч.! И это при стоимости часа - 80$! Т.е. вполне реальная сумма в 1440$ и это на Як-52! Буду связываться с этими ребятама, и если все будет хорошо, то в следующем году в отпуск к ним! З.Ы. А пока есть время - поищу ещё варианты. |
|
|
26.05.2004 - 09:59
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 14.04.2004 Пользователь №: 21 |
Цитата(Владимир @ 26.05.2004 - 09:50) Нда... Поискал привлекательные места для первоначального обучения. Понравилось Иваново. За два отпуска реально пройти полную программу обучения для сертификации по ФЛА (42ч.). Причем курс для допуска к полетам в России составляет всего 18ч.! И это при стоимости часа - 80$! Т.е. вполне реальная сумма в 1440$ и это на Як-52! Буду связываться с этими ребятама, и если все будет хорошо, то в следующем году в отпуск к ним! З.Ы. А пока есть время - поищу ещё варианты. Мне тоже это интересно, держи пожалуста меня тоже в курсе, очень хочется. Может по емайл будем общаться? |
|
|
26.05.2004 - 10:16
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.04.2004 Пользователь №: 18 |
Цитата(dch @ 26.05.2004 - 10:07) Мне тоже это интересно, держи пожалуста меня тоже в курсе, очень хочется. Может по емайл будем общаться? Послал е-майл. Кстати уже написал ивановцам (http://www.kruchinin.net/ask/index.htm), жду ответа. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.06.2024 - 12:11 |