Мотопланер АС-7 - ПЕРВЫЕ ПОЛЕТЫ, Фоторепортаж и интервью Павела Федорова |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мотопланер АС-7 - ПЕРВЫЕ ПОЛЕТЫ, Фоторепортаж и интервью Павела Федорова |
30.07.2005 - 11:52
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 4.11.2004 Из: город Жуковский, М.О. Пользователь №: 63 Прыжков: 380/0 Владимир Н. Бессарабов |
Свежая новость от АэроСамары
< http://aerosamara.narod.ru/index.html > На сайте опубликовано интервью ПАВЛА Федерова, а ткже фоторепортаж с мета события: (IMG:http://www.glider.ru/picture/Wings/AC-007.jpg) "Мотопланер "АС-7" задумывался как машина для первоначального обучения планеристов и не только планеристов. Много раз наблюдал следующее. Приезжает на аэродром товарищ, который что-то слышал о малой авиации, но представление имеет о ней исключительно по слухам и фильмам (ну типа это круто) и на предложение попробовать полетать на планере бежит как от огня. В кругах неискушенной публики планер - это недоделанный самолет. Думаю, Вам такое мнение тоже неоднократно встречалось. Наверное можно сказать и так : Самолет "АС-7" задумывался как машина для первоначальной подготовки пилотов-любителей легкомоторной авиации. В общем, кому как больше нравится. АС-7 имеет максимальное аэродинамическое качество 37 при размахе 17.7 м и неплохую поляру для учебной машины. Максимальная скорость 220 км/ч ,скорость сваливания 65км/ч. Благодаря установке двигателя Хирт. мощностью 105 л.с., АС-7 имеет максимальную скороподъемность около 5м/с и крейсерскую скорость 160км/ч при расходе топлива около 12-14 л в час. Предусматривается, как дополнительная опция, установка крыльевых топливных баков до 200 л (водобалласт на учебную машину ставить? можно конечно, но надо ли), что позволит получить дальность более 2000км. Кабина "двое рядом", огромная, по-другому сказать не могу. При моих почти 100кг, я в ней чувствую себя просторно и комфортно. Фонарь тонированный, с великолепным обзором. Шасси четырехточечные, что позволяет рулить по взлетке как заправский истребитель и разумеется, взлетать без помощников. Также шасси приспособлено к нашим Российским ДОСААФовским аэродромам, и к взлету и посадке с необорудованных площадок. В хвосте установлен буксировочный замок , что превращает "АС-7" в самолет буксировщик. При разработке планировалась возможность буксировки планеров типа "АС-4". По теории вроде бы возможна и буксировка "Бланика", Будем пробовать." Павел Федоров. mailto: as4@tl.ru Примечание (VB): там же на сайте: < http://aerosamara.narod.ru/index.html > смотри ФОТОРЕПОРТАЖ Мотопланер АС-007 идеально подходит для полетов в горных условиях, а также над необъятными сибирскими просторами! Характеристики мотопланера АС-7: http://www.glider.ru/RUS/DOC/AC007.htm |
|
|
3.04.2007 - 20:36
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 4.11.2004 Из: город Жуковский, М.О. Пользователь №: 63 Прыжков: 380/0 Владимир Н. Бессарабов |
Открылся WEB-сайт «АВИАСТРОИТЕЛЬ», компании ООО «АС-4», город Пенза
адрес: < www.aviastroitel.com > Представлена информация об основных разработках планеров и мотопланеров «Россия», созданных под руководством В. Е. Федорова: AC-4, AC-5m, AC-5mp, AC-7m. Приглашаем посетить WEB-сайт «АВИАСТРОИТЕЛЬ» ! |
|
|
3.04.2007 - 21:11
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 18.11.2006 Пользователь №: 435 Прыжков: 7/2 |
да уж, неплохой мотопланер! жаль, наши аэроклубы "не потянут" $80000, да и даже если потянут, то оч не скоро! разве что в качестве самолёта-буксировщика, вместо вильг..(IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) ))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.04.2024 - 02:43 |