Проект положения о Чемпионатах России, Для обсуждения на совете клуба НАТСК Опции

[Гость_Зайцев Валерий_*]

«ПРИНЯТО»
Бюро ФПлС России
“___”____________2005г.
Протокол №

ПОЛОЖЕНИЕ
Об открытых чемпионатах Российской Федерации
по планерному спорту 2006 года
В открытом классе планеров
В стандартном классе планеров
и
На Кубок им. А.И. Покрышкина

Новосибирск 2005-2006 г.

1. Детали чемпионата
1.1 Место проведения
Соревнования проводятся на базе Новосибирского АТСК РОСТО РФ, на аэродроме «Евсино» Искитимского района Новосибирской области (Россия).
1.2 Расписание соревнований.
Предварительная заявка на участие в Чемпионатах подается до 31 января 2006 года.
Окончательная заявка подается не позднее, чем за месяц до начала Чемпионата.
Заявки могут подаваться как на русском, так и на английском языках.
Полеты проводятся на аэродроме «Евсино» с географическими координатами: N54º24.246’ E083º14.234’
Регистрация участников начинается в 10.00 24.мая 2006 года и заканчивается за 2 часа до начала церемонии открытия Чемпионата.
Первый официальный брифинг проводится 26.05.06 г. в 10.00.
Церемония открытия начинается в 12.00 26.05.06 г.
Тренировочный полет (облет планера) 26.05.06г.
Полеты по программе соревнований проводятся с 27 мая по 08 июня.
Закрытие Чемпионатов и награждение победителей – 09 июня 2005 г.
1.3 Должностные лица Чемпионата.
Начальник Чемпионата: Осиний Сергей Анатольевич
Главный судья Чемпионата: ________________________
Директором Упражнения является Руководитель полётов в данный день.
1.4 Жюри Чемпионата:
Председатель Жюри: ___________________________
Члены Жюри: Выбираются непосредственно на Чемпионате.

1.5 Адреса для корреспонденции и заявок:
Центральный офис: Новосибирский АТСК, ул. Крылова, 24, Новосибирск, Россия;
тел./факс, тел. (383)-211-01-32.
e-mail: ________________
2. Основная часть.
2.1 Классы Чемпионата.
Чемпионат проводится в двух классах планеров: Открытом и Стандартном. По результатам командного первенства (один участник в Открытом и один участник – в Стандартном классе) разыгрывается Кубок им. А.И. Покрышкина. К участию в открытом классе планеров допускаются планера Лак-12, Янтарь-2Б и Нимбус-2, а также планера с гандикапом 1.10…1.14. К участию в стандартном классе допускаются планера Янтарь-стандарт, Янтарь-стандарт-2 и Янтарь-стандарт-3, а также планера с гандикапом 0.98…1.02. Остальные типы планеров могут принимать участие в Чемпионатах вне зачета.
2.2 Дополнительные правила безопасности.
Спортсмен, летающий на мотопланере, обязан при запуске двигателя иметь поблизости площадку, гарантирующую безопасную посадку в случае отказа системы запуска. При нарушении данного требования применяются штрафные санкции, как за посадку в неразрешенной зоне.
Дополнительные правила безопасности проведения Чемпионата будут оглашены на первом официальном брифинге.
3. Команды.
3.1 Плата за заявку.
Плата за предварительную заявку не взимается. Заявка на участие в Чемпионатах оплачивается при регистрации спортсменов. Величина заявочного взноса 60 евро.
3.2 Число допустимых членов в команде.
Число членов команд не ограничивается.
3.3 Дополнительная требуемая документация.
Участники чемпионатов должны представить документацию, подтверждающую национальные допуски к маршрутным полетам на планерах соответствующих типов и к выполнению взлетов в составе аэропоезда.
4. Технические требования.
4.1 Обязательное дополнительное оборудование.
Каждый планер должен быть оборудован барографом или иным регистратором высоты полета.
4.2 Приборы, которые должны быть удалены из планера.
Из планера должны быть удалены все приборы, позволяющие вести пространственную ориентировку вне видимости земли. При невозможности удаления таких приборов без нарушения работоспособности остального оборудования, их индикаторы должны быть заклеены и опечатаны.
4.3 Установка маркеров видимости не требуется. Для обеспечения безопасности полетов организаторы соревнований могут ввести процедуру определения местоположения спортсмена по отметкам радиопеленгатора без его разглашения.
4.4 Процедура проверки массы планера не проводится. Наличие второго пилота на борту планера в полете не допускается.
4.5 В качестве GNSS FR допускается применение GPS-приемников согласно «Временному положению по использованию в целях регистрации соревновательных полетов приборов GPS»
(продолжение следует)

[Гость_Виталий_*]

Извиняюсь, написал в Тему несколько строк безадресно, как Гость (Guest).
А сейчас заметил, что в соседней Теме кто-то грязью обливается под этим именем.

НЕХОРОШО.

Да, "Макс" - Вы правы. Ваш аэроклуб действительно очень много делает.
Более того, Вы наверняка тратите на это не только лЁтное время, но и семейное, а зачастую и рабочее... Это удел всех энтузиастов. Почти болезнь, такая своеобразная доброкачественная опухоль мозга... (извиняюсь).
Но Ваш самоотверженный труд пораждает усталость (если не ошибаюсь - активных у Вас - человек пять-шесть, да и те уже давно не юнцы с горящими глазами). А техники по отзывам знающих в вашем клубе около 40 единиц!!!
Разве Ваши коллеги, которые приезжают на соревнования расчитывают, что будут соревноваться с "Командой усталых пилотов Искитимского района".
Вам не следует жаловаться на огромную занятость перед весенним Чемпионатом, Вам следует пересмотреть приоритеты последних лет.
И не пытаться перед чемпионатом отремонтировать всю длиннокрылую технику всей страны (да, наследство у Вас тяжёлое!).
А организовывать и ПРИВЛЕКАТЬ ресурсы - человеческие, финансовые, чтобы эта работа становилась по силам Вашему коллективу.
Почему, например часть средств, отведёных на проведение Чемпионата не потратить на ремонт планеров (оплатить его). Вы возразите, что нет квалифицированных исполнителей, да ведь есть, только технологию нужно чётко прописать, материалами снабдить, и контролировать бдительно. (но начать обязательно с технологии).
А кроме того РА-БО-ТАТЬ нужно с людьми. Менеджмент, это тоже сродни исскуству. А вы похоже всех потенциальных спонсоров отпугиваете, либо не уважая их труд, который они хотят вложить в виде денег, либо заставляя работать их на общих условиях (ну к примеру отработай ка трудодни-система у нас такая), либо собственным снобизмом (не хочу работать на дядю - я основатель клуба и ОН мне должен сапоги чистить). А ведь самый надёжный спонсор-это тот кто вырос в Вашей среде и сумел "подняться"(времени у него уже мало, а "любовь" осталась). Да сделайте вы его почётным членом клуба, дайте ему значок (непременно с флагом и эмблемкой) и пускай работает плодотворно на общее благо. Он лет через пять совсем "заработается" и летать ему некогда станет, а хорошие дела - останутся. А если сумеет наладить своё дело разумно, то возмёт хорошего помошника-партнёра, возложит на него ежедневные хлопоты (это конечно будет стоить ему денег (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ), а сам снова вольётся в ваши ряды "как простой смертный". (не снова бедный...., а потому что время у богатого появится, оно-то и стоит денег)Поймите, в Вашей среде практически не бывает эгоистов, которым полностью безразлично происходящее вокруг. Есть "молодые", о них особый разговор, но тот, кто достиг уровня Чемпионата России 100% на своей шкуре понял, что "ЛАК в одиночку не собирается..." Да и " 2B" тоже...
У Вас же, что ни сообщение, то "вести с поля битвы", причём бъётся похоже один Валерий Зайцев (низкий поклон тебе Валера, только "НЕ УЛЕТАЙ ОТ НАС К СОЛНЦУ"). А что, поручить часть своих хлопот некому, или просто есть ощущение, что лучше чем ты это никто не сделает? И верно! Действительно это так. Вот только... никто не научится твоему исскуству, не станет проявлять инициативу наравне с тобой, не подхватит и не понесёт ВАШЕ ДЕЛО. Ты сам Валера породишь безвольность и безответственность. А учитывая значительность и трудность поставленных задач ты станешь решать их при помощи "волевых решений", которые плавно перерастут в диктатуру. ("Кто не снами, тот не с нами" - из уст авторитетного человека, который является "носителем знаний и мудрости" целого поколения планеристов 80-90-х годов это звучит как приговор любому инакомыслию! Особенно современому, которое так или иначе преломляется через деньги и где видимо всё таки из благополучных людей должно составляться благополучное общество и дело. (заметь - не богатых, хотя и это не лишне). Разве благополучие каждого противоречит твоей философии? Да ну её, философию...
Всё ведь проще:
- цели ставить реальные (не от своего благородного "ХОЧУ", а точнее "Хочу, чтобы в Новосибирске на Чемпионате летали все лучшие планеристы России, все мои друзья, все "молодые", и еще иностранцы для обмена, и ещё международные команды - чтобы МСМК выполнять, и ещё старые "Кобры" просто чтобы летать, и ещё... тот ЛАК, которому осталось всего-то корневую нервюру полностью починить и ферму шасси залатать в последний день... ) А то что покупка любого летающего планера, а тем более нового, одним из постоянных участников освободит как минимум 12 пар рук и 6 светлых голов для решения стратегических задач вместо экстримального восстановления очередного сломанного пополам (на этом Вы кажется специализируетесь?!) приходили мысли?
- возможности оценивать трезво (или с приемлемой степенью риска, ведь не собой одним рискуешь, а и Боровиками, Леоновыми, Калаевыми и др....) потенциал "организации",
- тщательно считать финансы общества и работать с привлечёнными средствами;
- делегировать полномочия, распределять ответственность, обеспечивать ресурсами, договариваться с аэроклубовским начальством, дружить с властями и "богатыми кошельками", строить жильё (говорят нет его у Вас-а это первый признак того, что вы временные люди на этом аэродроме - и сами на это согласны). Да вы к любой цыганке подойдите, и она вам нагадает, что "не будет тебе счастья, дорогой, глаза у тебя добрые, а дома у тебя нету, потому некуда тебе друзей позвать - потому и друзей нету, а друзей нету - не скем радость делить, не ходит радость к тебе, счастье не водит за собой..."

Но самой первой строчкой этого "бреда" (не нужно мне вас учить - у самого не получается (IMG:http://www.aviaclub.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) ) должно быть:
- желание летать - везде и всегда, при любых обстоятельствах и почти в любую погоду - это то, что Вас объединяет!
А то вот странно - Валерий Зайцев ездил на женский Чемпионат Мира и ни одного восторженного слова о том, что и как они "летают". Вот пиво-это "да-а-а" А полёты как-же. Неужели самому не хочется? И в других Росийских соревнованиях у Вас одна молодёж... А "Макс" это видимо Максим Охапкин - не слышу о тебе в соревнованиях, кроме ваших "домашних". А! Верно говорите ребята - ездить больше некуда! Клубы сворачивают деятельность, однокашники по "сборной" летают "за границей", но у вас то самих, в "благополучном клубе" налёт часов по 10 после соревнований?
Хотя погода нынешнего сезона в Новосибирске - не сравнить с нашей Москвой!
Летать вы брац-цы не хотите, потому и дружбы среди вас нету и понимания. Вот взял бы Валера и на Нимбусе в следующем году съездил вторым пилотом на Чемпионат мира. Что думаешь откажет "будущий хозяин Нимбуса". Да поймите вы ребята, что в единстве и согласии Вам открываются немыслемые ранее планерные горизонты. И знания, и опыт, и радость эмоций, и сладкое чувство победы над высотой и стихией. А может кто и детскую мечту стать космонавтом исполнит, ведь на хорошем планере можно подняться туда, где Земля уже становится круглой, и горизонт изгибается бесконечной дугой.....а?!